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如何深入理解汽車EMC測試要領

點擊次數(shù):1287 更新時間:2021-12-27

汽車EMC工程性*決定了其依靠試驗的重要特征。從零部件測試到整車測試都需要工程師了解標準的規(guī)程與制定背景,甚至需要工程師了解標準的不合理性,從而真正理解標準,為解決問題、建立自身標準體系打下基礎。


1、整車EMC測試關鍵點


(1)如何通過低要求的公告測試,解析建立自己的測試規(guī)范與要求


①整車最新GB18387/GB14023測試標準解讀


②為什么干擾9kHz-150KHz被取消?


(2)GB34660要點分析


(3)整車天線測試(CISPR25)需要注意哪些細節(jié),以及測試中的限制條件與注意事項①BBA,豐田等車企最關心的測試項目,為什么國內(nèi)OEM不甚關心?


(4)整車與零部件測試關聯(lián)性討論


①零部件達到什么標準能夠同時通過整車的標準測試


(5)非公開探討:智能汽車AEB、ACC、BSD等功能的EMC測試方案完整版


①不需要的解決方案,但目標一定都一致,那我們目標在哪?


(6)非公開探討:網(wǎng)聯(lián)汽車V2X,V2VEMC測試環(huán)境的搭建方案


①汽車當成手機測試的概念太局限,行業(yè)內(nèi)無法提供讓人滿意的整體方案


2、關鍵零部件EMC測試關鍵點


(1)零部件高壓系統(tǒng)GB18655/CISPR25-2016熱點解讀


①電機帶載系統(tǒng)各測試設備對比,測試結(jié)果的解讀,帶載測試真的那么重要,替代方案是否可行?


(2)高壓屏蔽線纜及其連接器的屏蔽效能測試方法對比


①注入法、吸收鉗法、三同軸法與電流探頭法;


②對于屏蔽測試,為什么GBT37133電流探頭法從技術上存在明顯不合理性?


③為什么國際上采用表面轉(zhuǎn)移阻抗而不采用屏蔽衰減因子表征低頻的屏蔽效能?


(3)以太網(wǎng)物理層測試


①OSI底層物理層測試需要掌握的項目,涉及EMC,SI領域


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