隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，材料質(zhì)量的提升，生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，產(chǎn)品的質(zhì)量提升的同時(shí)其使用壽命也變得越來(lái)越長(zhǎng)。與此同時(shí)，給各個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也帶來(lái)了極大的競(jìng)爭(zhēng)力，要求他們能夠以更短的時(shí)間、更低的成本來(lái)評(píng)估產(chǎn)品特性及使用可靠性。在這樣的背景下，誕生了加速壽命理論。加速壽命方法，就是將受試產(chǎn)品放置于高于其正常使用應(yīng)力的條件下，以很短的時(shí)間使產(chǎn)品失效，通過在高應(yīng)力條件下的獲得的壽命數(shù)據(jù)，選擇某種壽命分布，外推產(chǎn)品正常使用條件下的壽命。加速壽命試驗(yàn)的統(tǒng)一定義最早由美羅姆航展中心于1967年提出，國(guó)內(nèi)最早于1981年發(fā)布了GB 2689系列的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中闡述了恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方法，同時(shí)給出了數(shù)據(jù)處理的過程，這是個(gè)加速壽命評(píng)估方法的標(biāo)準(zhǔn)。隨后衍生出步進(jìn)、序進(jìn)以及步降的加速壽命方法。加速壽命試驗(yàn)成功的前提就是產(chǎn)品的失效機(jī)理不能與實(shí)際使用發(fā)生失效的機(jī)理有偏差。簡(jiǎn)言之，加速壽命試驗(yàn)是加大應(yīng)力、失效機(jī)理不變、通過數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)折算預(yù)估實(shí)際壽命的一種壽命試驗(yàn)方法。加速壽命試驗(yàn)，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，提高了試驗(yàn)效率，降低了試驗(yàn)成本。

加速壽命試驗(yàn)技術(shù)具有效率高，成本低，對(duì)高可靠、長(zhǎng)壽命產(chǎn)品的定壽延壽研究具有重要的應(yīng)用價(jià)值。目前加速壽命試驗(yàn)技術(shù)及民用領(lǐng)域應(yīng)用都較為廣泛，并取得了一定研究成果。如民用軌道交通領(lǐng)域的膠粘劑、LED等都形成了各自的壽命評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；領(lǐng)域，也形成了類似于貯存可靠性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。隨著研究的不斷深入，加速壽命試驗(yàn)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊應(yīng)用前景。

A類（定性加速試驗(yàn)）：用于發(fā)現(xiàn)故障模式和（或）故障現(xiàn)象；

B類（定量加速試驗(yàn)）：用于預(yù)計(jì)產(chǎn)品正常使用時(shí)的失效分布；

C類（定量時(shí)間和事件壓縮試驗(yàn)）：用于預(yù)計(jì)產(chǎn)品正常使用時(shí)的失效分布。

三類方法中，A類是定性加速，B、C類是定量加速。